生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的水泥電線桿離心是至關(guān)重要的，離心時(shí)主要注意離心速度和離心時(shí)間，嚴(yán)格控制離心速度和離心時(shí)間，離心速度1300轉(zhuǎn)，時(shí)間12分鐘。水泥電線桿的成型是將澆注了混凝土的電線桿模具放在離心機(jī)上離心密實(shí)而成。一臺(tái)離心機(jī)，要滿足不同直徑和不同長(zhǎng)度電線桿的制作需要，往往具有多達(dá)二十余只托輪。這樣眾多托輪的安裝和調(diào)整是相當(dāng)不容易的，它們之間的相對(duì)水平高度，縱向和橫向的位置，構(gòu)成了離心機(jī)托輪的實(shí)際水平高差、以及縱向和橫向的直線度和垂直度。如果這些誤差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，模具在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的跳動(dòng)和竄動(dòng)。不但會(huì)影響正常運(yùn)行，還會(huì)產(chǎn)生大量的廢次品和損壞機(jī)器零部件。

　一，　離心機(jī)托輪的軸向調(diào)整，主要靠調(diào)整軸兩端的兩只圓螺母，或者同時(shí)向左，或者同時(shí)向右移動(dòng)一段距離來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整后的定位和防松，原設(shè)計(jì)是在圓螺母的厚度方向開(kāi)一條寬3.5mm的槽口，又在與槽口垂直的中心位置處，用一只M8螺釘來(lái)并緊槽口，用以防止圓螺母松動(dòng)，并以此定位。
　　
　二，　但在離心機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，由于模具對(duì)托輪的沖擊力較大（重載時(shí)中心托輪處可達(dá)1200kgf），沖擊頻率較高（每分鐘420次左右），圓螺母極易松動(dòng)。由于圓螺母的松開(kāi)，軸承外圈在外力作用下，不斷向外移動(dòng)，軸承的間隙加大，托輪的定位被破壞，引起了嚴(yán)重的軸向竄動(dòng)和徑向跳動(dòng)，影響離心機(jī)的正常運(yùn)行和電桿的離心成型。甚至引起軸承內(nèi)、外圓破裂，滾柱的隔離罩解體，進(jìn)而使整個(gè)軸承座和托輪軸報(bào)廢。
　　
　三，　研究人員為了解決以上嚴(yán)重缺陷，又考慮盡量在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，不作大的更改，將軸承座的端蓋上增加二只M10螺釘，用二只M10螺釘直接對(duì)稱地頂住圓螺母端面，螺釘頂緊后，再用一個(gè)螺帽鎖緊頂緊螺釘，防止松動(dòng)。這樣修改后，調(diào)整好的軸承，未再發(fā)生短期內(nèi)間隙異常、托輪移位、跳動(dòng)、竄動(dòng)和軸承破損等情況，有效地克服了離心機(jī)的隱患，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行證明，這種定位和防松方法是可靠的。